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Si le port est ouvert, la liaison vers l’Oise est toujours coupée. Sa réouverture dépend de la remise en état de deux ponts-canaux du nord de l’Aisne, elle-même liée à un accord sur la future gestion de la Sambre.
Les contrats de plan Etat/Région (2015/2020) prévoient de rendre la continuité de navigation (au niveau de l’Aisne) entre la Belgique et l’Ile-de-France. Plaisanciers et acteurs du tourisme fluvial attendent depuis bientôt dix ans.
Le port en eau est ouvert, lui, depuis novembre 2013. Après un temps de «flottement», lié aux fusions intercommunales, la réhabilitation/transformation des anciennes halles industrielles a pu reprendre.
Le rendez-vous avant la signature sous chapiteau a été donné à la halte nautique de Landrecies. La présidente de l’association y a accueilli élus et officiels. Un symbolique décompte jusqu’à 2020 a été entonné En mars 2016, dix ans se seront écoulés depuis la décision de Voies navigables de France,…
La nouvelle allure de ces anciennes halles industrielles. Début juillet, d'importants travaux de terrassement étaient en cours entre les halles rénovées et la Sambre. Rampes, zone de manœuvre, quai sont en préparation. Si le port de plaisance d’Hautmont, réalisé en plein centre ville, a été ou…
Une vue extérieure du port à sec prise au niveau du quai d’avitaillement. Une vue intérieure d’une des halles industrielles réhabilitées. Les travaux sont terminés depuis le printemps. Deux ponts roulants permettent de manipuler les gros bateaux ou le fret. A Hautmont, le port de plai…
Devancée par la route et le fret ferroviaire, la navigation fluviale ne représente que 3% des déplacements de marchandises. Voies navigables de France rappelle ses atouts environnementaux et économiques, et souhaite amplifier l’attrait touristique que représentent les cours d’eau. C’est l’été, tout…