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La Scop SeaFrance composé d'anciens salariés de feu la filiale de la SNCF liquidée en novembre 2012, a repris la main après la signature de contrats entre Eurotunnel et le groupe danois DFDS sur l'utilisation de 2 des 3 navires du premier (Cf nos précédentes éditions). « Lâchés » par leur parrain Eurotunnel et par le tribunal de commerce de Boulogne-sur-Mer qui leur a refusé, le 29 juin dernier, un délai pour parfaire leur offre de reprise, les salariés de la Scop SeaFrance n'entendent pas se faire sortir du dossier.