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Ce fut l’effervescence sur le port de Calais lors de l’arrivée du Spirit of France, le 30 janvier dernier. La compagnie maritime P&O Ferries, filiale du groupe qatari Dubai World Port, va mettre en service un second bateau de plus de 210 m. Avec les déboires de son concurrent français SeaFrance, P&O a pris un avantage certain dans le trafic transmanche.
Pas de répit dans la course pour le Détroit. L’assemblée générale des salariés de SeaFrance du 25 janvier dernier avait ressoudé les rangs de la majorité d’entre eux. La plupart ont reçu leur lettre de licenciement dans les jours qui ont suivi. Dans le même temps, les rencontres se sont succédé pour évaluer les solutions de sortie pour l’ex-compagnie maritime française : LDA/ DFDS ou Eurotunnel ?
Philippe Lekieffre trace son sillon d’entrepreneur depuis près de 40 ans. Victime de la crise il y a deux ans, l’homme s’est relevé rapidement en reprenant avec un associé son entreprise : son secteur d’activité reste une niche si l’on sait s’adapter. Entre fabrication et maintenance, la SAS Ateliers mécaniques airois conserve un savoir-faire traditionnel.
Il faudra jouer les prolongations. Les lettres de licenciement sont envoyées aux 890 salariés pendant que les représentants de ces derniers négocient le PSE, le troisième en deux ans. Indemnités légales, supra-légales, la SNCF coemployeur, vices de forme... La défense s’organise à Calais. Les prochaines semaines verront la vente des actifs de la compagnie maritime. Trois navires sur quatre sont sur le marché. Eurotunnel et la SCOP restent en course pour leur acquisition et leur exploitation pendant que LDA /DFDS met les bouchées doubles pour occuper le plus vite possible le le terrain. Les pouvoirs publics, quant à eux, subissent la pression des salariés...
Avec SeaFrance à la dérive, le Détroit n’était plus sillonné que par une seule compagnie ces derniers temps. Désormais, la compagnie qatarie P&O devra compter avec le retour de la concurrence. Rentable selon le volume et le prix de la traversée, la ligne Calais-Douvres, exploitée jusqu’alors pa…
Des messages qui passent. Un an après son élection à la tête de la toute nouvelle CCI Côte d’Opale, Jean-Marc Puissesseau a prononcé ses voeux dans l’agence territoriale de Dunkerque en présence de Daniel Percheron, sénateur du Pas-de-Calais et président du Conseil régional, Michel Delebarre, sénat…
Avec son milliard et demi de budget, on peut penser que le Conseil général est riche. Mais ses charges toujours plus nombreuses le poussent à économiser sur son fonctionnement (1,315 milliard) tout en cherchant à sauvegarder ses investissements (près de 240 millions d’euros). C’est ces points finan…
L’aventure continue pour l’ancienne compagnie maritime SeaFrance, déclarée le 9 janvier en cessation d’activité et mise en liquidation judiciaire par le tribunal de commerce de Paris. L’administrateur judiciaire Stéphane Ferrand est devenu le liquidateur des actifs de la compagnie et aura la charge…
“Je ne renoncerai jamais à me battre pour l’emploi.” Après la déclaration du président de la République, le tribunal de commerce de Paris a compris le message et donné une semaine de plus aux salariés promoteurs de la SCOP pour s’entendre avec le gouvernement qui a fait une volte-face totale sur ce…
Le métier d’esquisseur est la source esthétique des dentelles de Calais et de Caudry. “Dessin d’art appliqué à la dentelle mécanique”, l’esquisse n’est pourtant pas un dessin. Le terme lui-même fait débat. Son apparition dans le vocabulaire industriel date de 1851, date à laquelle l’historien Henri…