Les chefs d’entreprise du Douaisis s’interrogent sur Seine-Nord

Réservé aux abonnés Les chefs d’entreprise du Douaisis s’interrogent sur Seine-Nord

Douai performance est un club de réflexion sur le développement économique du Douaisis, créé en 2014 par des chefs d’entreprise. Dernière action en date, l’organisation d’une réunion d’information sur le canal Seine-Nord et sur les retombées économiques que le nouvel équipement pourrait générer sur l’arrondissement de Douai.

Réservé aux abonnés De l'autre côté de la frontière

Les Belges passent en deuxième position des salariés les plus taxés d’Europe. Sur la base de l’étude annuelle de l’institut économique Molinari, le cabinet Ernst&Young a établi que la France avait doublé la Belgique en récupérant la première place du classement des pays du continent européen ta…

Réservé aux abonnés L’entreprise sambrienne se chargera de la propulsion électrique

Nathalie Renard, directrice du marketing, en compagnie de Patrick Brutsaert, responsable calculs machines, service études. Derrière eux : un rotor, une des deux pièces d’un alternateur avec le stator… L’entrée de l’entreprise, rue de l’Industrie à Jeumont, dans la même rue qu’Areva. La Sambre n’est…

Réservé aux abonnés Des pistes de désenlisement innovantes

Au fil des années, Musthane, PME fondée en 1989 à Willems, confirme peu à peu son expertise dans le domaine stratégique et militaire. Ses textiles techniques à base de polymères lui ont déjà permis de s’assurer de beaux succès sur ce secteur très pointu, avec, par exemple, ses réservoirs d’eau ou…

Réservé aux abonnés Premiers pas réussis pour Weembi

  Aurélien Cabezon, gérant de Weembi.     Le tube mesure 14 m de haut et 5,2 m de diamètre.   Ouvert le 11 juin dernier sur la zone d’activités de Lesquin, Weembi est aujourd’hui le plus grand simulateur de chute libre au monde et le premier des Hauts-de-France. L…

Réservé aux abonnés Eurotunnel encore sur du velours

L’année 2016 promet de ressembler aux précédentes pour Groupe EuroTunnel (GET) : croissance à quasiment tous les étages pour les activités du transporteur franco-britannique. Dans sa communication, GET ne semble pas donner beaucoup d’importance aux conséquences du Brexit. Ni au problème…