En 2001, Bombardier, le constructeur canadien de trains installé à Crespin (Valenciennois), bénéficiait du contrat "autorail à grande capacité" (AGC) qui lui faisait produire 700 rames en dix ans. Mais, depuis 2011 c' est du domaine du passé.
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L’entreprise Mecajet, PMI de 43 salariés, participe au SIFER 2015 et compte bien profiter des trois jours de salon pour démontrer son savoir-faire et sa capacité à innover. Pour cela, l’entreprise ne manque pas d’atouts. Rencontre avec François-Xavier Jette, son directeur général.
L’AIF est présente sur le Sifer avec la ferme intention de présenter la filière régionale dans sa globalité. Opération séduction auprès des délégations internationales et coup de projecteur sur une nouvelle organisation plus globale sont au programme de l'édition 2015 du seul salon dédié à l’industrie ferroviaire en France.
Exemple concret d'une PME locale qui a su développer son activité à l'international, Prosyst à Valenciennes, spécialisée dans les automatismes industriels dans l'automobile, le nucléaire, l'énergie ou le ferroviaire. Parmi ses clients : PSA Peugeot-Citroën, ArcelorMittal, Areva, Bombardier ou encore Alstom.
Bien qu’Alstom ait annoncé le rachat de Bombardier Transport mi-février (voir encadré), l’activité du constructeur canadien ne cesse pas de tourner. La première rame Omneo Premium destinées aux lignes Rémi Express a été inaugurée le 28 février dernier. (Crédit : Samuel Dhote) Preuve en…
Le carnet de commandes est plein pour les cinq prochaines années au moins. Bombardier Crespin a encore devant lui la production de 66 des 360 Franciliens achetés par l’Île-de-France et la SNCF, 190 plateformes OMNEO, et, sous forme de consortium, de 71 RER NG, 314 M7 belges et 44 rames MF 19 pour…
Rien ne semble avoir changé. Les salariés d’ex-Bombardier continuent de venir travailler aux mêmes horaires, construisent les mêmes trains, se posent les mêmes questions quant au maintien de leur emploi, de leurs acquis sociaux et de leurs conditions de travail. «Nous travaillons sur une intégratio…