Dans un amphithéâtre de l’université, enseignants, élus et étudiants ont célébré, un an après sa première rentrée, la naissance de l’Ecole d’ingénieurs du Littoral et de la Côte d’Opale. Un événement qui s’inscrit dans un quartier de Calais en pleine rénovation urbaine. L’Eilco attend désormais son nouveau bâtiment.

Tout n’est pas encore fini pour SeaFrance : les deux offres concurrentes déposées par DFDS et les salariés de l’entreprise seront soumises le 28 janvier aux juges du tribunal de Paris après la décision du 16 novembre dernier de donner un ultime sursis à la filiale maritime de la SNCF. Le naufrage de SeaFrance sonnerait le glas d’un territoire particulièrement touché par la crise avec un chômage endémique. Pétition, mobilisations diverses des élus, intervention du Conseil régional, mise à l’arrêt des navires par l’administrateur judiciaire, les épisodes s’enchaînent. La chronique dramatique de SeaFrance depuis sa mise en redressement judiciaire en 2009 ne fait pas seulement les choux gras de l’actualité : c’est surtout un énorme gâchis qui pulvérise tout un pan de l’histoire économique maritime.

Le groupe Finorpa s’intéresse à la Côte d’Opale. Une agence a été créée cet été et trois personnes sillonnent désormais le territoire en quête de projets à soutenir. A Coquelles, les membres de la financière régionale avaient invité leurs clients et les acteurs du territoire pour inaugurer ses nouveaux locaux.

La CCI Côte d’Opale fête sa première année. Après la réforme territoriale qui a touché le pouvoir consulaire des territoires, l’organisation des moyens consulaires est encore en cours. Présidée par Jean-Marc Puissesseau, la CCI Côte d’Opale cherche à projeter une image attractive, mais a du mal à rattraper son retard malgré ses atouts géographiques et équipementiers.